Kasnejše vzdrževanje, velike trgovine, ki se bojijo visokih cen, majhne trgovine, ki se bojijo krivega blaga
Je težko? Poglejte tukaj zaradi strahu pred težavami!
Šest temeljnih tehnologij brez vzdrževanja sistema Shaanxi Automobile Heavy Truck Drive
Rešite Care Friends Friends 'Worry！
1.FAG tehnologija brez mostu za vzdrževanje
Ležaji robov pesta prevzamejo evropske glavne smerne ležaje enote FAG. Tehnologija mazanja maščob je naprednejša in zanesljivejša, s 3 leti ali 500.000 kilometri zagotavljanja kakovosti in vseživljenjskega vzdrževanja. Pri montaži brez vzdrževalnih ležajnih enot na platišču niso potrebna dodatna maziva.
Za razlikovanje ležajne enote osi od skupnega mazanja robov kolesa in izboljšanje prepoznavanja bodo opozorilni znaki zakovičeni na pestu. Če je ta znak na kolesih, ste lahko prepričani, da bo športni avtomobil bo prihranilo na tisoče dolarjev na leto.
2.FAG tehnologija sprednje gredi brez vzdrževanja
V nekaterih osih se uporabljajo glavne nosilne enote pesto FAG v Evropi. Kakovost osi je zagotovljena za 3 leta ali 500.000 prevoženih kilometrov. Življenjska doba B10 je 1 milijon kilometrov. Je vseživljenjsko vzdrževanje. Z edinstvenim sistemom mazanja tesnil, kolesnimi ležaji, ki ne potrebujejo vzdrževanja, ni treba zamenjati maziv.
3. Tehnologija krmilne gredi brez vzdrževanja
Krmilna os je naprava, ki vnaša vrtenje volana v krmilni stroj. V spodnjem delu kabine in na sredinski konzoli so običajno kovinski deli, ki jih je enostavno rjaveti in prah, kar povzroča zlaganje in slabo krmiljenje, posebno vzdrževanje položaja pa je neprijetno. Tehnologija brez vzdrževanja je namenjena reševanju takšne težave ohranjajo dobro delovanje volanske osi, luči za krmilje in občutljive ter zagotavljajo varnost vožnje.
4.Tehnologija prestavne gredi brez vzdrževanja
Kot vez med menjalnikom in osjo se prenosna gred vrti z veliko hitrostjo in izvaja teleskopsko delovanje. Na ta način postaneta mazanje in vzdrževanje prenosne gredi še posebej pomembna. Tehnologija prestavne gredi brez vzdrževanja zagotavlja nemoteno mazanje med notranjim vretenskim ročajem in zunanjo cevjo osne osi ter varovalnim tulcem prenosne gredi s koordinacijo mazalnega olja v olju rezervoarja do konca in naprej ter zagotavlja mazanje med notranjim cevnim ročajem in zunanjo cevjo vretena osi prenosne gredi in izgubo mazalnega olja.
5. Tehnologija potisnih palic V brez vzdrževanja
V tovornjakih igra potisna palica vlogo preprečevanja premika pogonske osi, potisna palica v obliki črke V pa lahko prepreči premik sprednje, zadnje in leve osi. Ko se vozilo obrne, se bosta srednja in zadnja os premikala v levo in desno za različne stopnje, če sta prevelika, pa bosta povzročila trenje med listno vzmetjo in pnevmatiko. Zato potisni drog kot del pogoste sile in vpliv, ga je treba pogosto vzdrževati. Vlečna palica V-tipa brez vzdrževanja rešuje problem vzdrževanja in vbrizgavanja maziv ter uporabnikom prihrani čas in stroške.
6.Tehnologija uravnavanja vzmetenja brez vzmetenja
Izravnalna os vzmetenja je pritrjena na okvirju, ohišje izravnalne osi pa se lahko vrti okoli ležaja izravnalne osi. Izravnalni ležaji so odvisni od teže celotnega vozila in jih je treba pogosto vrteti. Zato je vzdrževanje v glavnem težko razstaviti, poleg tega je zapleteno dodati mazivo. Tehnologija brez vzdrževanja rešuje težavo težkega vzdrževanja in zmanjšuje težave voznikov.
Trenutno se uporablja samo v tehnologiji, ki ne zahteva vzdrževanja nekaterih modelov, več modelov pa postopno potrdi v poznejši fazi.
